Proč by zaměstnanci měli jezdit na kole

Thomas Cook to dělá, DHL také a Google v Německu: podporují své zaměstnance v nákupu a používání jízdních kol a elektrokol. Výhody mobility na kolech si již dlouho uvědomují i mnohem menší společnosti. Například poskytovatel energetických služeb badenova se sídlem ve Freiburgu nabízí svým zaměstnancům společně s kooperačním partnerem program pronájmu jízdních kol. Podobné programy zavedly také společnosti Kärcher, ebm pabst a mnoho dalších středně velkých firem. Stále více firem podporuje své zaměstnance v přechodu z aut a vlaků na kola. A některé z nich již získaly certifikát podniku přátelského k cyklistům.

Více než jen trend

Každý, kdo tyto iniciativy považuje pouze za módní trend, by měl zvážit četné výhody spojené s aktivní mobilitou zaměstnanců, které lze vnímat i z obchodního hlediska. Ti, kdo posadí své zaměstnance na kolo, zejména pro každodenní dojíždění do práce a zpět, prokazatelně investují do jejich zdraví a pohody.

Ačkoli má jízda na kole značný potenciál pro zdraví zaměstnanců prostřednictvím každodenního pohybu, zřejmě dosud nebyla brána v úvahu a využívána jako nedílná součást řízení zdraví při práci. Přitom “aktivní dojíždění” nabízí ideální příležitost k integraci zdraví prospěšného chování do každodenního života, a je proto mnohem lepší než dočasná a jednorázová opatření. Světová zdravotnická organizace již dlouho doporučuje mírnou fyzickou námahu v délce 30 minut denně. Několik kilometrů, které den po dni urazíme svalovou silou do práce a domů, účinně působí proti našemu chronickému nedostatku pohybu a podporuje zdraví.

To nyní potvrzuje i nedávná studie, která byla provedena v listopadu až prosinci 2014 mezi 2 351 pracujícími lidmi v Německu jako vědecká práce (autorka: Juliane Kemen) a kterou nedávno veřejnosti představila poradenská společnost EcoLibro z Troisdorfu. Výsledky ukazují, “že lidé, kteří si aktivně organizují celoroční dojíždění do práce, mají v průměru o třetinu méně dnů nemocenské než ostatní účastníci silničního provozu”, uvádí EcoLibro.

Výrazně nižší nemocnost

Zaměstnanci, kteří jezdí každý den do práce a z práce na kole, zameškali v roce 2014 pouze 3,41 pracovního dne z důvodu nemoci. Pouze chodci chyběli o něco méně, a to 3,31 dne. Řidiči automobilů byli nemocní v průměru 5,26 dne ročně, což je téměř o dva dny déle než cyklisté a chodci. Ti na tom byli také lépe než uživatelé veřejné dopravy (5,32) a uživatelé smíšené dopravy s vysokým podílem cest automobilem. Průměrný počet dnů nemoci u účastníků s počtem dnů nemoci do 30 za rok činil 4,70 dne.

I když nelze vyloučit, že se jedná o obzvláště zdravě smýšlející zaměstnance, kteří celoročně jezdí na kole nebo chodí alespoň část cesty do práce pěšky – podle studie mají tito lidé také příznivější index tělesné hmotnosti (BMI) a celkově se cítí lépe.

To je všechno hezké, ale není jízda na kole také nebezpečná? Studie sice potvrzuje, že cyklisté jsou vystaveni vyššímu riziku nehod než řidiči automobilů, ale “toto riziko, měřené počtem dnů pracovní neschopnosti, je výrazně nižší než pozitivní vliv fyzické aktivity”, uvádí se v závěru studie. Bezpečná jízdní kola, vhodné oblečení a pozitivní tréninkový efekt každodenní jízdy na kole by měly rovněž snížit individuální riziko nehod.

Pomoc finančního úřadu

Citovaná studie, mimochodem první svého druhu v Německu, ukazuje, že zaměstnavatelé mohou významně a trvale zlepšit zdraví a pohodu svých zaměstnanců tím, že budou podporovat využívání aktivních způsobů dopravy na cestě do práce. Mohou tak ušetřit personální náklady a zvýšit spokojenost zaměstnanců.

Dokonce dostávají podporu od státu. Daňové úřady zvýhodňují nákup jízdních kol zaměstnavatelem: “pravidlo 1 %” z tzv. zvýhodnění služebních automobilů se od listopadu 2012, kdy byla zavedena nová daňová úprava, obdobně vztahuje i na jízdní kola a elektrokola. Zaměstnanci mohou pohodlně financovat své nové jízdní kolo, pedelec nebo e-bike prostřednictvím měsíční výplaty přepočtem mzdy a ušetřit tak peníze. Pro zaměstnance to znamená, že nepeněžní plnění, které vzniká při poskytnutí služebního kola zaměstnavatelem, musí být každý měsíc zdaněno jedním procentem z hrubé ceníkové ceny. Firemní kola jsou na tom ještě lépe než služební automobily: cesta do práce na kole nemusí být zdaněna.

Snadná zdravá mobilita

Příznivý daňový režim pravděpodobně sehrál rozhodující roli při vzniku velkého počtu poskytovatelů v Německu, kteří nabízejí leasing firemních jízdních kol a nabízejí zaměstnavatelům nákladově nejefektivnější způsob, jak dosáhnout nových konceptů zdravé mobility.

Poradenské firmy, jako je EcoLibro nebo Německý svaz cyklistů (ADFC ), nabízejí zaměstnavatelům specializované odborné znalosti a praktické služby. Pomocí softwarově podporovaných geografických analýz lze určit optimální kombinaci mobility zaměstnanců s cílem maximalizovat podíl fyzické aktivity. Motivační programy a další doplňková opatření pomáhají zatraktivnit přechod na cyklistiku a dlouhodobě jej udržet. Na mnoha místech podporují zdravotní pojišťovny iniciativy přátelské k cyklistům svou prací s veřejností a spoluprací.

Společnost přátelská k jízdním kolům

Dokonce je možné získat certifikaci “podniku přátelského k cyklistům”: ADFC pro tento účel vypracovala konzultační koncepci s propracovaným katalogem kritérií, který zohledňuje i podnikovou infrastrukturu. Ta zahrnuje vhodná parkoviště pro kola a šatny pro zaměstnance, kteří jezdí na kole.

Tam, kde chybí, nebude přechod na cyklistickou mobilitu možný bez dalších investic. Jsou to však dobře investované peníze do kondice, zdraví a pohody zaměstnanců. A protože je jízda na kole tak nějak i trendem, budou podniky přátelské k jízdním kolům bodovat i z hlediska vnímání veřejnosti a u zaměstnanců, kteří dbají na své zdraví a životní prostředí.